一、重卡自动调整臂的工作原理

　　1、间隙角度，是对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙;

　　2、超量间隙角度，是对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙;

　　3、弹性角度，是对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。

　　间隙自动调整时应尽量避开角行程中的弹性角度。若不区别超量间隙角度与弹性角度，一律随时加以补偿，将会造成调整过头，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。

　　二、重卡自动调整臂作用

　　重卡自动调整臂的作用有很多，主要归纳为以下几点：一是它使得汽车能在刹车时很好地制动，增加汽车行驶的安全性与稳定性;它降低了压缩空气的能量浪费，延长了空气压缩系统、刹车部件以及相关零件的使用时限;它的安装操作比较简易，因此使得维修的次数减少，大大减少了时间与金钱成本。

　　三、重卡自动调整臂拆卸步骤

　　1.拆下制动分泵上连接的开口销、圆柱插销，使制动分泵与重卡自动调整臂分离。

　　2.拆下凸轮轴上端部的轴向定位隔圈、螺栓(或垫片和卡簧)。

　　3.用SWl2的扳手逆时针方向转动蜗杆六方头(转动时所要的力矩较大，会听到咔咔声)，直至重卡自动调整臂柄部从分泵推杆U形叉中脱开。

　　4.拆下控制臂与定位支架相连的支撑螺栓、螺母、垫片。最后将重卡自动调整臂从凸轮轴中取出。

　　四、 重卡自动调整臂的保养

　　1.每20000公里应对重卡自动调整臂加注锂基润滑油一次。

　　2.每20000公里逆时“转动重卡自动调整臂的蜗杆六方头，测量转动力矩是否大于18N.m，重复测量三次，若所测力矩小于18N.m，则表明重卡自动调整臂已损坏，必须及时更换重卡自动调整臂总成。